24直播網訊 這是F1進入1.6T混動時代最激烈的一場戰斗，也會是最有爭議性的一場比賽。漢密爾頓更配這一站冠軍，全場比賽他領先了57圈，而且排除干擾努力做對了所有事情。但在最后的第58圈輸給了賽事干事……
 

　　其實開賽前維斯塔潘贏面更大，因為他不僅贏得了排位賽（這是一條比較難越車的賽道），而且雖然他與漢密爾頓同分，但他比漢多一個分站冠軍，即使這一站大家都退賽維斯塔潘依然是總冠軍。
 

　　但發車的那一刻，漢密爾頓就超越了維斯塔潘，然后全場58圈比賽中的57圈，無論從技術發揮還是賽車速度，他始終沒有給機會讓對手接近他。

　　直到最后十圈，當大家確定維斯塔潘已經沒有可能憑速度追上漢密爾頓時，其實我還抱有一絲想法。因為賽車沒有最后沖過終點線，什么事情都可能發生。因為這一條是阿布扎比賽道，還記得2010年維特爾在這里逆轉阿隆索，奪得人生第一個世界冠軍么？
 

　　但接下來發生的故事，也就是老天爺能編得出來。

　　這時候離比賽只剩下最后一圈，漢密爾頓的舊硬胎在全新的維斯塔潘新軟胎攻擊下，很快就支持不住。最后幾個彎道漢密爾頓看著超越自己的競爭對手遠去，成全他人生第一個世界冠軍。

　　比賽結束第一時間，梅賽德斯官方對維斯塔潘冠軍發起抗議，分別對應運動規則的39.8條款和39.12條款。39.8 是維斯塔潘有在安全車下超車的嫌疑；而39.12 是指被套圈車完成解套后，安全車需要在下一圈進站，但在本場比賽中安全車是立即返回返回維修區。
 

　　但很快FIA官方聲明，梅賽德斯針對運動規則48.8和48.12的上訴失敗。維斯塔潘確認為2021賽季F1世界錦標賽車手總冠軍。
 

　　這就是F1的魅力，沒到沖線最后一刻，你都沒法肯定誰會奪冠。