邁凱倫是如何利用新技術制定策略并提升實力的

　　24直播網訊 邁凱倫車隊在正賽中給諾里斯以及里卡多換上新輪胎的決定并不只是在賽道上做出的，可能令大家很難相信的是，他們在正賽的策略制定還得到了遠在千里之外位于英國總部的“任務控制”團隊的支持——這是一支由40名工程師所組成的團隊。

　　這還要得益于邁凱倫的合作伙伴思科（Cisco）公司所提供的一些令人難以置信的技術能幫助“任務控制”團隊與遠在賽場的車隊取得聯系。這些“黑科技”還能僅僅用18毫秒的時間就能將賽車的數據傳回給“任務控制”團隊，然后由團隊對數據進行分析后再將得出的戰略決策反饋給在賽道上的車組。

　　“‘任務控制’團隊有點類似于阿波羅13號，”邁凱倫的商業技術主管艾德·格林（Ed Green）表示，“每位工程師都在關注比賽的關鍵數據，很多決策也是由這個團隊所做出然后直接發送至車隊所在的維修區。”

　　“例如，在一場比賽中賽會多次出動了安全車，這意味著安全車相隔出動的時間窗口會十分的小。這時候你是否打算留在賽道上？還是選擇進站？如果進站的話你要選擇換上哪種輪胎？你的輪胎磨損程度是怎么樣的？溫度的情況又是如何？要先召喚哪位車手進站？上述這些問題你只有短短的3秒鐘來做出決定。”

　　“如果我們失去了與‘任務控制’團隊的聯系，那就好比一個人拿著蠟燭在漆黑的車庫中走動一樣，你的確可以看到你想要前進的道路，但你不會得到你所想要的一切東西。而有了這個團隊，那就像在足球場上把所有的照明系統都打開那樣，在一瞬間你又看到了一切。”

　　伴隨著技術的發展，賽車與車隊之間的信息溝通方式已經變得日趨復雜：從最初的在終點線打出提示面板，到無線電的引入，再到遙測技術的運用。如今實時遙測技術的發展能幫助工程師團隊直接獲取到賽車的信息，而且在互聯網技術的助力下，這些數據現在甚至能傳回至車隊的總部，為邁凱倫車隊完成一些不可思議地事情創造了良機。“任務控制”團隊不僅大幅提升了邁凱倫車隊的數據分析能力，還能對賽車的調校設定以及正賽的策略制定做出優化。更為關鍵的是，這能讓每位工程師都發揮自己的專長且無需將他們派遣到賽道上去完成工作。

　　格林補充道：“在周五以及周六，我們所有的工作圍繞著空氣動力學、輪胎以及可靠性這些方面來展開，以確保我們能將賽車的調校在正賽中發揮出最佳的效果。到了周日，工作重心將會轉向策略、執行以及洞察力上面。因此，我們在每個工作崗位上的人選都保持著靈活性。”

　　“所有有關于模擬的工作都是在后臺進行的，我們也不斷地提供信息并將其錄入不同的系統當中。思科公司在確保每一位員工能暢通無阻地獲取信息中扮演著核心的角色。”

　　邁凱倫車庫內部揭秘

　　車隊網絡的基礎設施聽上去或者沒有賽車的空氣動力學或者混動引擎那么引人注目，但它其實在大獎賽的周末就如同賽車的每一個部件般重要。甚至可以說它跟車手本身一樣重要。

　　這一切都要從車庫后面所布置的IT設備說起——這基本上就是個微型的數據中心：遙測服務器、儲存器、路由器以及思科公司的網絡設備都靜靜地在嗡嗡作響。將數據發送至所需要的地方并允許內部的所有人展開交流。

　　技術主管格林繼續說道：“當數據從賽車里傳輸下來時，我們必須將其上傳至工程師數據庫，然后再轉送至IT設備上來實現盡快分發至車庫以及‘任務控制’團隊那里。這個數據量不止龐大，而且近乎可以實時獲取。”

　　“的確與賽車的語音通信需要借助無線電來完成，但它也要基于在車庫后面的IP設備才能傳送至‘任務控制’團隊。我們還使用思科公司的交換機設備將它們連接在一起，所以位于基地中的團隊才能觀測到所有的變化。”

　　“然后，在車庫中以及‘任務控制’團隊所在的地方都布置了攝像頭，雙方都可以借此來看到對方所在的地方所發生的一切事情。”

　　這樣做的目的是為了幫助工程師們在專心分析數據的情況下能通過一個機制來提醒他們賽道上所突發的事情：“我們在車庫以及‘任務控制’團隊所在地都設立了燈光系統。例如賽道上出動了安全車，整個區域都會出現燈光脈沖來提醒工程師們。”

　　數據傳輸的速度也會在某些時候成為挑戰。邁凱倫車隊的‘任務控制’團隊最快能在18毫秒的延遲后收到賽車的數據，然而當比賽在澳大利亞進行時，延遲將會變成400毫秒。

　　格林對此表示：“400毫秒對于世界的大多數事情而言或許微不足道，但對于F1來說這相當于在賽道上拉開了巨大的差距。我們會考慮到如果我們落后幾毫秒，要如何在‘任務控制’團隊那里調整我們的計時系統，以便我們以同樣的節奏去進行比賽。”

　　不斷進行創新

　　F1新設立的預算帽上限規則意味著車隊要對每一筆開銷進行分析，以確定這些開銷能獲得最大的性價比。邁凱輪車隊也正不斷與思科公司展開合作，去探索創新如何能提高工作效率。

　　格林回憶道：“當我來到邁凱輪時，車隊的數據容量已經達到了上限。所以我們求助于思科，問他們下一代的產品將是什么并尋找新的方法來增加數據的容量。”

　　“于是我們使用了Catalyst 9000系列這一設備。因為它讓我們能傳遞更多的數據，并獲得更好的可視性。如果有人看到了問題的發生，比如丟失了音頻或看不到視頻。我們就能在整個網絡中觀察到問題的癥結所在。”

　　“在賽道上，我們的全區域都已覆蓋思科Wi-Fi。這為我們提供了良好規模的存儲容量。因此，雖然工程師們傾向于用有線方式進行遙測，但當大家在車庫里漫游時，他們還是會在Wi-Fi上進行操作。在圍場俱樂部和車隊招待所也是如此。”

　　“我們還圍繞協同工作研發出了Webex Hologram系統，這是一個非常有趣的體驗。我們做了一個演示：一個人就像坐在桌子的另一邊一樣出現在我面前。那是一種超現實的感覺，他會伸出拳頭，但也會帶來奇怪的感覺，因為那個人并不是真實存在的！”

　　“這并不像一個噱頭，它更像是一種進步。我完全可以想象未來在一個周末的比賽中，當我們快速制作賽車部件的原型時甚至可以親眼看到這個部件讓賽車在空氣流動中的效果。這類事情可能真的很有趣。”

　　“Wi-Fi 6E是另一項有趣的創新。它所提供的額外通道和帶寬意味著人們可以開始以更加靈活的方式去完成高吞吐量的任務。因此，你可能會發現人們會更積極上進并以不同的方式展開合作。”

　　“從某種意義上說，盡管我們對變革非常謹慎，但也抱有一種巨大的欲望，因為我們想看看接下來會發生什么。在一項與百分之一毫秒打交道的運動中，你要去發掘任何可以幫助你提升速度的優勢。”