FIA對多名車手罰退時的發車順位規則作出澄清

　　24直播網訊，在今年的比利時和意大利站中，都出現了大量車手罰退的情況，而這些車手的實際發車順位究竟如何也引發了一些爭議和混亂。

　　對此，FIA澄清并修訂了相關規則，以應對未來可能發生的類似情況，新規也將在美國站正式生效。澄清后的規則具體內容如下：

　　首先，在排位賽后，所有罰退15位及以下的車手都會得到一個“臨時位次”，其具體位置為排位名次加上罰退位置數。

　　不過這也意味著，由于罰退位次不同，多名車手可能會落到同一個臨時位次中，在這種情況下，其中最慢的那名車手將位于這一臨時位次，其他車手將會按成績依次排在他的身前。

　　而在臨時位次都安置完畢后，所有未受處罰的車手將按照排位成績依次落在空位中。而落位結束后如果仍有空位，則后方所有車手均向前補齊。

　　在這之后，就輪到在排位賽中做出有效成績，但罰退至隊尾的車手了。他們將會按照排位賽的成績依次排在上述車手身后。

　　最后落位的則是沒能在排位賽做出有效成績的車手，在得到賽會允許后，他們將排在隊伍的末尾。

　　而對于未在排位賽做出成績的車手，FIA也給出了他們之間確定先后位次的規則標準。

　　目前共有三種在排位賽沒有做出有效成績的情況：1.在Q1遭到淘汰，且最快圈速未能達到第一名的107%以內。2.在Q1沒能做出圈速，或所有圈速均遭到刪除。3.在排位賽中被取消資格。

　　上述1和2兩種情況的車手將會按照三練成績依次排在隊尾。

　　而如果多名車手在Q2和Q3中未能做出成績，那么他們之中，開始過飛行圈的將獲得優先，其次是未能開始飛行圈的車手，最后則是沒有離開維修區的車手。