F1荷蘭站-贊德沃特賽道 | Zandvoort
來源：24直播網11-24 16:50
賽道簡介：
荷蘭贊德沃特賽道（Circuit Zandvoort），1952年首次舉辦F1大獎賽，順時針賽道，單圈4.259公里，共有14個彎角，2段DRS區，正賽72圈，共跑306.648公里，賽道紀錄暫無。
作為席卷歐洲的戰后賽車運動熱潮的一部分，贊德沃特與銀石賽道一樣建成于1948年。賽道最初由封閉賽道和蜿蜒穿過贊德沃特度假小鎮的公路組成，是由荷蘭汽車俱樂部（Dutch Automobile Racing Club）發起興建賽道的計劃，聘請1927年勒芒冠軍車手薩米·戴維斯 (Sammy Davis) 就原先4.2公里的賽道布局進行咨詢。 賽道對輪胎極具挑戰性，高壓力、高負荷的彎角以及沒有相關的先前數據供參考，最硬的輪胎組合是最合適、最保險的選擇。
與1985年上一次舉辦F1大獎賽相比，賽道經過了一些調整，尤其是3號彎和14號彎（分別以前賽道總監John Hugenholtz和荷蘭車手Arie Luyendyk命名）的傾角改為了約19度。什么概念，印第安納波利斯賽道的傾角約為9度，大了一倍。這意味著賽車能夠以更快的速度通過，但輪胎也會產生更多的能力，經受更大的考驗。 全油門通過14號彎，產生的加速度超過4個G，1號彎和11號彎入彎時大力制動會有大約5個G。通過7號彎的速度能到260公里/小時，大約能產生5個G的橫向力，然后立即接上8號和9號彎，這個三彎形成連續的高G值負荷。 賽道基本保留了1948年啟用時的特點，明顯給人一種老派old-school的感覺，快速切狹窄的彎道，以及在海拔上的變化。
贊德沃特最著名的當屬Tarzan發卡彎，經過修改現在更加接近起跑/終點線。而Hans Ernst彎作為賽道的終點變得比以前更寬，使車手能夠更加的全力加速。
歷史冠軍
| 年份 | 車手 | 車隊 |
| 2021 | 維斯塔潘 | 紅牛 |