F1西班牙大獎賽前瞻分析:佩雷茲將參賽 維斯塔潘能否再阻擋梅賽德斯？
來源：24直播網08-14 11:59
銀石雙賽結束，第二輪三連賽的最后一場將轉戰西班牙，第50屆F1西班牙大獎賽將于本周末在加泰羅尼亞賽道上演。
加泰羅尼亞賽道始建于1991年，并于同年開始舉辦F1西班牙大獎賽，另外這里還上演過奧運會公路自行車賽。同時今年的西班牙大獎賽是加泰羅尼亞賽道第30次辦賽，所以也富有特殊的紀念意義。
賽道信息：
西班牙加泰羅尼亞賽道賽道單圈長度：4.655km
彎角數：16
DRS區：2段
比賽總圈數：66
比賽總里程：307.104km
賽道單圈紀錄：1:15.406（2019年瓦爾特利·博塔斯）
正賽最快圈速：1:18.441（2018年丹尼爾·里卡多）首次辦賽：1991年
最硬的輪胎配方
本周倍耐力帶來的是三款最硬配方的輪胎—C1—C3，這與去年的配方一樣，不過輪胎的胎壓都比去年增加1psi，2套硬胎、3套中性胎和8套軟胎。
去年的比賽中，C1配方的輪胎最多用到了35圈，C2配方的輪胎最多的也是使用到了35圈，C3配方的輪胎最多使用到了31圈。大多數的車手都采用的輪胎策略是軟胎(C3)+中性胎(C2)+軟胎(C3）兩停的策略。前10位完賽的車手中有6位車手采用軟胎(C3)+中性胎(C2)+軟胎(C3）兩停的策略，維特爾與科維亞特采用的是軟胎+中性胎+中性胎兩停的戰術，維斯塔潘使用的是軟胎+軟胎+中性胎的戰術，勒克萊爾使用的是軟胎+硬胎+軟胎的戰術。
今年的比賽氣溫將會比往年的更高，在銀石又經歷爆胎的事件，大家對于輪胎可能謹慎起來，預計大多數的車手將采用，軟胎+中性胎+中性胎兩停的戰術。
西班牙大獎賽盤點
● 今年是第50屆F1西班牙大獎賽，在加泰羅尼亞賽道舉辦的第30屆比賽。
● 西班牙大獎賽歷史上贏得冠軍最多的車隊是法拉利（12），這其中包括舒馬赫在1996年西班牙大獎賽中第一次代表法拉利贏得的冠軍。
● 西班牙大獎賽歷史上贏得桿位最多的車隊也是法拉利（13），如果梅賽德斯今年可以奪桿，他們將追平邁凱倫8次奪桿的紀錄。
● 維斯塔潘在2016年西班牙大獎賽中贏得了職業生涯第一冠，并且以18歲7個月15天的年齡成為了F1史上最年輕的分站冠軍得主。
1.維斯塔潘再次打破壟斷？
上周日，維斯塔潘成為了第一個打破梅賽德斯壟斷的車手，同時在積分榜上超過了博塔斯，目前距離漢密爾頓還有30分的差距。
雖然維斯塔潘為紅牛取得了振奮人心的一個分站冠軍，但是考慮到紅牛與梅賽德斯在賽車實力上的真實差距，他們依然任重而道遠。目前2020賽季還有很長的高強度賽程等待著各位車手，紅牛在銀石至少證明了他們可以在合適的條件下挑戰梅賽德斯，那么下一次合適的條件將會在何時到來呢？
2.佩雷茲確認可以參賽；
在缺席了兩場比賽之后，賽點車隊在今天宣布佩雷茲的新冠病毒核酸檢測已經呈陰性，同時國際汽聯也確認佩雷茲可以返回圍場，他將參加本周末的F1西班牙大獎賽。
3.梅賽德斯能否平奪桿位紀錄：
自從2013年以來，梅賽德斯每年都取得了西班牙大獎賽的桿位，上一位非梅賽德斯奪桿的車手是2012年的威廉姆斯車手馬爾多納多。加泰羅尼亞賽道連續桿位獲得紀錄為8次，由邁凱倫創造，如果梅賽德斯今年再獲得桿位即平這項紀錄。
比賽時間（均為北京時間）
第一次自由練習賽：8月14日 17:00-18:30
第二次自由練習賽：8月14日 21:00-22:30
第三次自由練習賽：8月15日 18:00-19:00
排位賽：8月15日 21:00-22:00
正賽：8月16日 21:10-23:10