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      你的位置: 24直播網 綜合直播F1 11月15日 2020F1土耳其大獎賽正賽 全場錄像回放

      11月15日 2020F1土耳其大獎賽正賽 全場錄像回放

      本場戰報
      24直播網訊:北京時間11月15日晚,F1土耳其大獎賽正賽將會打響!此役對于漢密爾頓或許將是又一歷史性的時刻,他只需要讓隊友博塔斯不比自己多拿8個積分,就能直接鎖定年度車手總冠軍,從而第7次成為年度車手總冠軍,追平車王邁克爾·舒馬赫的歷史紀錄,成為F1又一位七冠王得主!


       
      目前在車手積分榜上,漢密爾頓以282分領跑,而博塔斯則是197分。兩人之間的積分差距85分巨大。在還剩下4站比賽的情況下,只要此役漢密爾頓不被博塔斯拉開8分以上的差距,那么3站剩余最多78分將足夠漢密爾頓拿到年度車手總冠軍。換句話說,只要漢密爾頓此役奪冠將保證提前拿到總冠軍。如果是第二名,只要博塔斯不拿到單圈最快的1分,即便博塔斯奪冠,漢密爾頓也將提前加冕。

      作為一條古典賽道,伊莫拉賽道上一次舉辦F1大獎賽,還要追溯到2006年,當時比賽還被稱作是圣馬力諾大獎賽,本站比賽被賽會冠名為羅曼尼亞大獎賽。由于上一站葡萄牙大獎賽到意大利路途遙遠,賽會將原本3天的賽程縮短為2天,在前一日的排位賽中,梅賽德斯車手博塔斯在三個階段全部高居首位,力壓隊友漢密爾頓奪得生涯第15個桿位。由于伊莫拉賽道過于狹窄,桿位獲得者將在正賽中獲得相當巨大的優勢。


       
      發車:漢密爾頓落到第3斯托爾撞車落到末尾
      五盞紅燈熄滅,伊莫拉站正式開跑,發車的第一彎,博塔斯起步稍慢,漢密爾頓被身后的維斯塔潘超過,哈斯車隊的馬格努森在第一圈被頂出賽道,賽點車手斯托爾與奧康發生輕微的碰撞,賽車的前鼻翼直接報廢,只能回維修通道更換鼻翼,出站后排名也落到末尾。

      發車第一圈,阿爾法羅密歐車隊的吉奧維納斯發揮相當搶眼,從第20位連上6個位置,來到第14位。漢密爾頓在失去位置后馬上向維斯塔潘施壓,差距一直處于1秒以內,但并未找到合適的機會實現超越。

      第6圈,邁凱倫車隊兩輛賽車位置交換,賽恩斯超過隊友諾里斯上升到第9。勒克萊爾和阿爾本對第6名的位置展開廝殺,盡管距離相當接近,但一直未能實現超過。


       
      天助自助者!安全車助“保胎大師”漢密爾頓躍居頭名
      第18圈,維斯塔潘進站,梅賽德斯給出漢密爾頓進站的指示,被漢密爾頓拒絕,最終還是博塔斯先進站,漢密爾頓借此機會全力沖刺,力求通過晚進站搶回第2名的位置。

      漢密爾頓經過幾圈狂飆,已經領先博塔斯25秒,領先維斯塔潘27秒,重現在葡萄牙站的“保胎大師”風范,已經跑出了一個進站窗口,進站后大有機會處于領跑位置。

      第30圈,雷諾車手奧康由于賽車故障,停在緩沖區,賽會馬上出動黃旗,并且出動虛擬安全車來控制速度,如此一來,晚進站的漢密爾頓成為最大贏家,漢密爾頓在進站完成換胎之后,依舊領先博塔斯4秒,占據了領跑位置。


       
      屋漏偏逢連夜雨 博塔斯連續失誤跌倒第3
      博塔斯由于早進站丟掉了領跑位置,身后的維斯塔潘也在向他接連施壓,忙亂之下博塔斯先是沖出賽道,后又左前胎鎖死,險些丟掉位置,維斯塔潘緊跟在博塔斯身后緊緊追趕,距離維持在1秒以內。

      一直沒有進站的維特爾,原本已經沖到第4名,但在第41圈,維特爾進站換胎,法拉利的換胎技師又一次出現問題,導致維特爾單是換胎就花費了13秒,出站后直接跌出了積分區,來到第14名,在換胎階段屢次掉鏈子,法拉利車隊著實令人無奈。

      第43圈,博塔斯在出彎時又一次出現失誤,被維斯塔潘抓住機會,從外道一舉超過,上升到第2位。丟掉位置的博塔斯,距離也馬上被拉開,短短2圈已經落后維斯塔潘4秒,芬蘭人賽前大好的爭冠形勢就此破滅。

      比賽進行到50圈,一直沒有進站換胎的萊科寧進站換胎,出站后落到第12位,但距離積分區依舊有一定的差距。領跑的漢密爾頓接連刷了幾圈最快單圈,領先維斯塔潘13秒以上,奪冠基本無憂。


       
      亂套了!維斯塔潘爆胎拉塞爾撞墻 斯托爾撞翻車隊技師
      第51圈,賽場上風云突變,原先處于第2位的維斯塔潘右后胎爆胎,直接在緩沖區停了下來,遺憾退賽。由于停靠位置距離賽道過近,賽會立即出動安全車來引領,各大車隊的車手們也立即選擇進站,漢密爾頓盡管錯過了第1個進站圈,在之后的一圈進站后,剛好壓在博塔斯之前,繼續保持著領跑位置。

      正在安全車引領期間,威廉姆斯車隊的拉塞爾離奇撞墻,賽車直接停在賽道上,直接退出了比賽,郁悶至極的拉塞爾也直接坐在賽道邊久久不愿離去。比賽的混亂還不止于此,賽點車隊的斯托爾在進站換胎時,直接把車隊的技師撞翻,受傷的技師也在工作人員的攙扶下離開維修通道。

      安全車足足在賽道上引領了8圈,比賽才重新恢復,紅牛二隊的科威亞特先是過掉佩雷茲和阿爾本,隨后又在賽道上強超勒克萊爾,1圈之內連超3人,上升到第4位。紅牛車隊的2號車手阿爾本在比賽恢復后出現失誤,直接在賽道上打滑,排名也跌到了第15位,紅牛車隊的兩位車手接連遭遇滑鐵盧,本站比賽在顆粒無收的同時,也使得梅賽德斯車隊直接鎖定了車隊總冠軍。

      最后2圈,佩雷茲一直在試圖向勒克萊爾施壓,科威亞特也在緊緊跟隨里卡多的腳步,但剩下的圈數已經不足以讓他們完成超越。最終,漢密爾頓率先撞線,摘得職業生涯第93個分站冠軍,博塔斯、里卡多分列亞軍、季軍,科威亞特、勒克萊爾、佩雷茲分別排在4-6位。
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