24直播網訊：北京時間10月25日，2020賽季F1大獎賽第12站葡萄牙站正賽在波爾蒂芒的阿爾加維國際賽道結束。梅賽德斯車隊第57次、也是本賽季第4次包攬冠亞軍，桿位起步的漢密爾頓雖然開局受困于中性胎胎溫影響一度丟掉領跑位置，不過最終還是穩穩奪冠，從而拿下個人第92個分站冠軍，這也是他職業生涯第92個分站冠軍，超過了邁克爾-舒馬赫職業生涯91個分站冠軍的紀錄，成為F1歷史上分站冠軍最多的車手。博塔斯獲得葡萄牙大獎賽亞軍，維斯塔潘獲得季軍，勒克萊爾、加斯利位列4-5位。
 

F1大獎賽自1996年后首次在葡萄牙進行正式比賽，同時也是第17次作為F1分站賽出現，不過最近兩場F1比賽間隔了8799天，阿爾加維也成為F1史上第75條舉辦F1大獎賽的賽道。周六排位賽，梅賽德斯依然是全場最快，第75次包攬頭排發車位，距離紀錄保持者法拉利只有5個差距，而本賽季恰好還剩下5站比賽。
 

漢密爾頓賽季第9次，也是生涯第97次在桿位起步，并且前四車手中只有第三位發車的小維斯塔潘是用的軟胎，而漢密爾頓、博塔斯和勒克萊爾則前十車手唯有的三位搭載中性胎發車的，十名開外的車手中萊科寧用軟胎，馬格努森是硬胎，其余都是中性胎。臨近比賽開始前，圍場上空云層很厚，氣溫只有20攝氏度，預報顯示降雨概率為40%，但在暖胎圈時加斯利和塞恩斯都報告有雨點落下。
 

比賽開始后，使用軟胎、并且在左側相對干凈一側起步的車手明顯要更快找到速度。漢密爾頓勉強保住領跑位置，博塔斯與維斯塔潘搶位置時，后者一度被擠出賽道。維斯塔潘回來后隨即便與佩雷茲發生碰撞，好在雙方賽車都沒有明顯車損，賽事檢視視頻后決定無需做追加處罰，塞恩斯很快超過漢密爾頓占據領跑位置，從第16位起步的萊科寧則沖到第6。

隨著中性胎進入工作溫度，而軟胎磨損加劇，賽道上超車鏡頭頻頻出現。第7圈，博塔斯和漢密爾頓相繼超車塞恩斯占據前二，維斯塔潘和勒克萊爾很快也“回”到了自己最初起步的位置。跑完10圈，小維斯塔潘就表示左前胎狀況已經很差。萊科寧和里卡多都是在15圈左右完成一停，也因此一度落到隊尾。此時，漢密爾頓也表示自己的左前胎感覺已經不是很好了，不過從單圈成績來看，漢密爾頓不僅可以刷紫，并且還縮小了與領跑者博塔斯之間的差距。
 

第18圈，賽點車手斯托爾強硬地向諾里斯切線發起攻擊，由于預留的空間過小，兩輛車發生碰撞，斯托爾的賽車前翼直接撞飛，兩輛受損的賽車也只能回到維修通道，出站后排名也落到19、20位，斯托爾的強硬行為讓諾里斯怒不可遏，在車隊語音中向車隊大聲抗議。幾圈過后，賽會公布了對于這次事故的處理情況，斯托爾在此次事故中負主要責任，被罰時5秒。
 

第20圈，漢密爾頓已經追到隊友博塔斯的身后，在試探了幾次之后，一舉超過了博塔斯，重新回到領先的位置。在“保胎”的技巧上，博塔斯完全不及隊友漢密爾頓，輪胎已經出現剝離線，而漢密爾頓卻向車隊表示，自己的輪胎狀況非常好，兩人的差距已經拉大到3秒。
 

第24圈，小維斯塔潘完成一停，軟胎換中性胎，出場后暫居第六，不過前五車手都還沒完成停站。第28圈，維特爾停站換上了硬胎。第31圈，斯特羅爾再次收到罰時通知，因為連續越過賽道邊界而又被罰時5秒。第35圈，第3位的勒克萊爾進站，出站后排在維斯塔潘7秒位列第4，依舊有沖擊領獎臺的機會。第37圈，漢密爾頓和車隊溝通目前輪胎狀態良好，而博塔斯稍早之前表示賽車儀表板發出警告需要降溫。
 

第41圈，漢密爾頓終于進站，換上了硬胎。博塔斯也在1圈過后進站，同樣使用了硬胎，如此以來，只要不出意外，漢密爾頓的第92冠基本已無懸念。第46圈，佩雷茲完成二停，換上了一套舊軟胎。第55圈，法拉利車手維特爾超過萊科寧，排名來到第10位，成功的沖進積分區，并且向身前的奧康、里卡多兩位雷諾車手發起攻擊。與此同時，第6名的加斯利也遭到身后的賽恩斯的猛烈攻擊，從第7到第11位的五位車手距離相當接近，積分區爭奪格外激烈。
 

最終，漢密爾頓率先沖線，創紀錄的在不同的28條賽道有過奪冠紀錄，除拿到25分的冠軍積分外，還有最速圈的額外1分獎勵，從而在車手積分榜上領先博塔斯77分；博塔斯落后隊友25.592秒獲得亞軍，這也是自2016年中國大獎賽以來冠亞軍之間的最大時間差；小維斯塔潘第40次登上頒獎臺，加斯利則在倒數第二圈超車佩雷茲躋身前五，而塞恩斯也在最后一圈利用DRS超過了佩雷茲。列四至十位有相應積分入賬的車手依次是：勒克萊爾、加斯利、塞恩斯、佩雷茲、奧康、里卡多和維特爾。10月30日-11月1日，F1大獎賽第13站艾米利亞-羅馬涅大獎賽將在意大利伊莫拉的恩佐與迪諾-法拉利賽道進行。

車手賽后談：

　　漢密爾頓：“這一切都要歸功于梅賽德斯車隊和后方工廠的成員們，與大家一起合作是我的榮幸。我曾經只能夢想取得今天這樣的成績，我還需要時間去消化。此刻我已經不知道說什么了。”

　　博塔斯：“在比賽開局領跑過一段很不錯，但在那之后我沒有好的節奏。本希望能夠拉長第一個stint然后在最后換軟胎，但我估計也不會有什么太大變化。”

　　維斯塔潘：“抓地力很小，我盡力避免陷入任何麻煩。我跑了一場自己的比賽，整體來說我們拿到了值得的名次。”

2020F1葡萄牙站正賽成績表：