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      你的位置: 24直播網 綜合直播F1 11月14日 2020F1土耳其大獎賽排位賽 全場錄像回放

      11月14日 2020F1土耳其大獎賽排位賽 全場錄像回放

      本場戰報
      24直播網訊:北京時間11月14日,2020賽季F1世界錦標賽土耳其大獎賽排位賽在伊斯坦布爾公園賽道落下帷幕。周六的第三次自由練習賽迎來了較大的降雨,所有車手都顯得有些無所適從。雨勢到了排位賽略微減小,但是賽道表面的抓地力還是非常糟糕,排位賽由此在極度潮濕的狀態下開始,多數車手都發生了打滑的情況。最終,蘭斯-斯托爾(Lance Stroll)代表賽點車隊時隔十一年破天荒地拿下了桿位,這是加拿大人職業生涯的首個桿位。此前一直被看好的馬克思-維斯塔潘(Max Verstappen)最后關頭沒有能夠提升成績,和隊友亞歷山大-阿爾本(Alexander Albon)分獲第二和第四的發車位。


       
      本場比賽的另一大奪冠熱門梅賽德斯車隊則在排位賽發揮不佳,劉易斯-漢密爾頓(Lewis Hamilton)和隊友瓦爾特里-博塔斯(Valtteri Bottas)分別獲得第六和第九,這也給前者周日正賽的加冕七冠王的征程帶來了一定的不確定性。在練習賽當中獲得不錯成績的法拉利車隊更是雙雙止步Q3,但是塞巴斯蒂安-瓦特爾(Sebastian Vettel)則是幸運地擊敗了隊友夏爾-勒克萊爾(Charles Leclerc)。

      Q1
      維斯塔潘剛一上場就遇到了一次spin,不過荷蘭人還是上演了精彩的救車,場上大部分人用的是大雨胎,不過依舊有小部分人是小雨胎,所有人都是掙扎萬分。丹尼爾-科維亞特(Daniil Kvyat)隨后也加入了排位賽初期便失控打滑的陣營當中。

      蘭多-諾里斯(Lando Norris)做出了排位賽的第一個有效單圈,他和隊友小卡洛斯-塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)是同時出站的。一輪掃水下來,博塔斯暫時登頂,身后跟著埃斯特班-奧康(Esteban Ocon)的雷諾賽車,斯托爾排在第三,漢密爾頓在第四。此時,各支車隊告訴車手們的輪胎選擇也略有不同,法拉利在Q1過半之后進站換上大雨胎。

      經過了一段漫長的等待之后,排位賽在其原本應該結束的時間宣告重新開始,此時留給所有車手的只有最后6分56秒的時間。阿爾本成為了比賽重啟之后第一個駛上賽道的車手,身后緊跟著隊友維斯塔潘。

      Q1剩下最后5分鐘的時間,所有車手開始了最后的沖刺,降級區是勒克萊爾、格羅斯讓、加斯利、拉塞爾以及拉緹菲。鏡頭一轉,勒克萊爾失誤沖出賽道引發短暫黃旗。隨后,格羅斯讓失誤沖出賽道陷入砂石地,Q1再次陷入紅旗狀態。

      幾分鐘之后,Q1再次重啟,此時又是紅牛車手打頭陣。在大家都完成了最后的暖胎圈之后,倒計時留下的只有1分半鐘左右的時間。最終,維斯塔潘率先開始了最后一個飛馳單圈,而在場上單打獨斗的凱文-馬格努森(Kevin Magnussen)則成為了最后一個完成出場圈的車手。

      在維斯塔潘的飛馳圈進行到一半的時候,場上又出現了一段時間較長的黃旗。最終,維斯塔潘1:57.485登頂,而阿爾本來到第二,萊科寧上到第三,圈速在2分鐘開外。瓦特爾最后一圈暫時來到第四,勒克萊爾上到第五,安東尼奧-吉奧維納茲(Antonio Giovinazzi)刷新成績之后排在了第八,拉塞爾沒有逃離降級區,隨后塞恩斯和里卡多、加斯利三人一同提升名次。

      最終,馬格努森、科維亞特、拉塞爾、格羅斯讓和拉緹菲五人成為了Q1被淘汰的車手。


       
      Q2
      在拉緹菲的賽車還沒有被吊走的情況之下,Q2正式起表,不過一旁作業的工程車實際上也沒有對車陣造成太大的影響。盡管如此,Q2還是在黃旗狀態下正式開始。

      鏡頭一轉,搭載半雨胎的諾里斯率先開始刷圈。從他的賽車動態來看,賽道狀況已經得到了大幅度的改善,高速彎的通過方式已經大不相同。在Q2過去的一半時間的情況之下,維斯塔潘直接跑出一圈1:57.125來到榜首,身后緊跟著差距微弱的兩臺賽點賽車,而博塔斯和漢密爾頓則是分列第四和第五。此時,諾里斯上一圈的成績已經因為違反賽道限制而被取消,不過他后來的新的一圈以2:00.266上到第八,但是很快被萊科寧刷新,芬蘭人一下子躍居第二。

      另一邊,梅賽德斯雙雄也逐漸找回了速度,不過他們還是和維斯塔潘之間拉開了較大的差距,博塔斯慢了1.731,漢密爾頓慢了1.841。瓦特爾和勒克萊爾兩名隊友在先前一輪的刷圈當中沒有辦法躋身前十,兩個人在Q2剩下最后兩分半的情況之下分列第十一和第十二,距離晉級區一步之遙。


       
      Q2倒計時剩下兩分鐘,維斯塔潘1:50.293再度拔高了天花板,而諾里斯上一圈的成績雖然沒有讓自己逃離降級區,但是擠掉了兩臺法拉利。緊接著,塞恩斯刷新成績來到第十,但是處境依舊相當危險。此時,Q2對于所有人來說只剩最后一圈的機會,法拉利還是使用的大雨胎上場,處境不太樂觀。事實證明,瓦特爾的最后一圈也沒有讓他上到前十。

      最終Q2宣告結束,多名地球組車手最后的嘗試還是帶來了一些比較好的結果,例如吉奧維納茲一舉刷到第五,奧康刷到第六但是塞恩斯并沒有維持住之前的優勢,在最后時刻跌回了第十一,后來又被隊友刷了下去。最終,在Q2被淘汰的五名車手分別是諾里斯、瓦特爾、塞恩斯、勒克萊爾和加斯利。

      Q3
      最終的桿位大戰在賽道狀況大幅改善的情況之下展開。和前幾站不同的是,紅牛車隊本站比賽也成為了桿位的最有力爭奪者。進入到Q3的十名車手分屬紅牛、梅賽德斯、賽點、雷諾和阿爾法-羅密歐五支車隊。

      維斯塔潘成為了Q3第一個開始刷圈的車手,他的第一圈在有細微失誤的情況之下跑了一圈1:52:326的成績暫時登頂,阿爾本第一圈則是1:56.487,萊科寧第一圈1:57.354來到第三,隊友吉奧維納茲位列第四,奧康上到第五,隨后博塔斯1:56.467卡在了兩臺紅牛賽車之間,緊接著里卡多和漢密爾頓分別上到了第四和第五,而斯托爾的第一圈則讓他以落后維斯塔潘1.506秒的成績排在了的第二,佩雷茲用半雨胎直接1:52.037跑到了第一,把維斯塔潘的成績提升了0.289秒。


       
      排位賽剩下最后2分鐘,阿爾本刷新圈速來到第三,里卡多提升成績上到第五。佩雷茲新的一圈直接1:49.321刷新最快,比維斯塔潘快了3秒開外,而斯托爾的新一圈則比隊友慢了2.149,但是也足夠讓他上到第二。

      緊接著,維斯塔潘刷新成績來到第二,但是和佩雷茲之間的差距是1.355秒,而里卡多最后一圈沖線之后則是來到了場上第四,奧康的最后一圈讓他來到了第六,以微弱劣勢卡在了阿爾本身后,吉奧維納茲同樣提升了一個名次來到第九。在吉奧維納茲沖線之后,斯托爾暫時上到第一,漢密爾頓最后一圈只能夠排在第六。

      最后階段,維斯塔潘1:48.055上到第二,但是這個成績還是比斯托爾慢了0.290!阿爾本沖線之后則是刷掉了里卡多的成績排在了第四。最終排位賽結束,斯托爾破天荒地代表賽點車隊奪得了本場比賽的桿位,這是地球組車隊在2020賽季的首桿,而賽點車隊上一次拿到桿位(當時還是印度力量)則是在2009賽季的比利時大獎賽。賽點車隊和紅牛車隊位于前四交替排列,第五至第十分別是里卡多、漢密爾頓、奧康、萊科寧、博塔斯和吉奧維納茲。

      排位賽最終成績表:
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      05-01 17:00電競

      FPX
      TES
      VS

      05-01 17:00羽毛球

      法國
      澳大利亞
      VS

      05-01 17:30港菁英杯

      理文
      冠忠南區
      VS

      05-01 18:00拉脫超

      超級星
      里加FC
      VS

      05-01 18:00澳南超

      克羅伊登國王
      阿德萊德SC
      VS

      05-01 18:00韓女聯

      水原FMC女足
      報恩尚武女足
      VS

      05-01 18:00韓女聯

      世宗多博女足
      昌寧女足
      VS

      05-01 18:00韓女聯

      仁川現代女足
      首爾市廳女足
      VS

      05-01 18:00韓女聯

      華川KSPO女足
      慶州FC女足
      VS

      05-01 18:30中超

      深圳新鵬城
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