24直播網訊：北京時間9月27日，2020F1俄羅斯大獎賽在索契奧林匹克賽道進行正賽。梅賽德斯車隊的博塔斯拿到了個人本賽季的第二場勝利。紅牛車隊的維斯塔潘獲得亞軍，遭遇兩次處罰的漢密爾頓獲得第三。法拉利車隊的勒克萊爾和維特爾分別獲得了第六和第十三。

今年是索契街道賽道第7次承辦F1賽事，這也是不多的幾條法拉利尚未有過勝績的賽道，確切說在此前6次比賽中都是梅賽德斯車手勝出。在穆杰羅使用了三款最硬的輪胎兩周后，倍耐力本周末提供的是三款最軟的輪胎，與去年相比輪胎軟硬程度要更軟一個檔位，不過索契賽道仍以相對較低的抓地力聞名。由于這里相對比較難超車，因此此前6次在索契賽道進行的比賽，最終獲勝的車手都是從前三位起步的。

漢密爾頓本賽季第8次從桿位起步，雖然周六排位賽前兩節經歷了兩次被取消單圈成績，Q2壓表過線開始做出了一個確保晉級的計時圈，這也是英國車手第600次占據頭排發車位；小維斯塔潘生涯第13次從頭排發車。昨天排位賽撞墻的維特爾，今天也迎來了個人跑得第250場F1分站賽。

正賽開始前，漢密爾頓在維修區出口處進行起步練習，而這并不是本站規定的練習起步區域，他也由于這一行為接受調查，并在比賽過程中收到了總共加罰10秒的通知，并且他的超級駕照只剩下2分。

今天天氣晴好，氣溫30攝氏度，賽道溫度41度，正賽期間降雨概率為0%。起步時，漢密爾頓、佩雷茲、里卡多、塞恩斯、奧康、諾里斯、加斯利和阿爾本都是搭載軟胎，科維亞特和萊科寧直接硬胎發車，其余車手是中性胎。

比賽開始后，博塔斯便直接超了維斯塔潘，后者在2號彎錯過剎車點，從緩沖區切彎而過。后面塞恩斯、斯特羅爾相繼失控，塞恩斯撞墻后左前懸掛斷裂，并險些撞到賽道上的維特爾，諾里斯也受到影響名次大幅滑落，安全車很快出動。阿爾本、諾里斯和拉塞爾在第二圈選擇進站，換上硬胎。

第6圈，安全車回到維修區，比賽動態發車恢復正常。勒克萊爾和斯特羅爾在第一圈4號彎的事故也被干事記錄在案，但后來通知無需調查。小維斯塔潘剛跑10圈，便表示自己的中性胎后胎沒了抓地力。馬格努森也通知車隊自己的賽車轉向過度。在得知自己被加罰10秒后，漢密爾頓TR中不滿道：“規則手冊上哪有這一條？！”

隨后，漢密爾頓告知車隊不要然他過早進站。賽道上，阿爾本和佩雷茲先后把諾里斯、里卡多超掉。第16圈，里卡多在P6位置進站換上硬胎。隨后一圈，漢密爾頓領跑位置進站，先是接受10秒罰停，然后再換硬胎，出場后在第11位，夾在維特爾和萊科寧之間。漢密爾頓再次在無線電中抱怨：“太荒謬！”領跑的博塔斯立刻刷出最快單圈。

由于，漢密爾頓身前的車手都沒有停站，所以名次提升的較快，在賽道上更是直接超了維特爾。第26圈，小維斯塔潘第二名的位置快速換上硬胎，不過出場后恰好被科維亞特擋住。隨后一圈，博塔斯進站上硬胎，出場后依然壓在了勒克萊爾身前處于領跑位置。里卡多由于在2號彎沒有按指定路線回到路線上，被加罰5秒。

第29圈，勒克萊爾第二名進站后換上硬胎出場后位居第七。第31圈，科維亞特和維特爾相繼進站，前者出場后在第8，維特爾則掉到了第16位。此時，漢密爾頓的名次是第三名，不過落后博塔斯有22秒左右，身前最近的小維斯塔潘對于漢密爾頓來說也有12.5秒的優勢。排名第七的奧康和車隊表示自己賽車沒有抓地力，希望車隊可以幫忙。

第36圈，萊科寧停站，由于左前胎安裝失誤，僅停在位置上就耗時6.2秒。賽道上，維特爾和格羅斯讓爭搶位置時兩人后胎有接觸，格羅斯讓在2號彎被擠出后為了遵守規則，干脆把擋板撞碎回到賽道。第43圈，虛擬安全車出現，以便給馬修更換2號彎緩沖區擋板。加斯利失算進站，結果出場后掉出了積分區。不過由于有輪胎優勢，加斯利又很快在賽道上完成超越，上到第九。

倒數第4圈，維斯塔潘刷新最快圈速，但落后博塔斯依舊有7秒以上，冠軍基本失去了懸念。最終，博塔斯第一個撞線，獲得個人賽季第2個分站冠軍，維斯塔潘獲得亞軍，漢密爾頓獲得季軍，未能追平舒馬赫的91冠紀錄，佩雷茲、里卡多、勒克萊爾、奧康、科威亞特分別排在5-8位。北京時間10月11日，F1大獎賽第11站將移師著名的紐博格林賽道展開艾菲爾大獎賽爭奪。