扎克布朗：超出預算帽的車隊應該受到嚴懲

　　24直播網訊，邁凱倫車隊CEO扎克布朗近日致函國際汽聯，呼吁對于超出預算帽上限的車隊進行比罰款更嚴厲的處罰。

　　過去幾個月，預算帽風波一直持續席卷圍場。國際汽聯在預算審查后宣布紅牛支出超過1.45億美元的上限，同時阿斯頓馬丁違反其他程序規定。

　　最初有消息指出紅牛的超支幅度高達5%，但隨后官方辟謠稱紅牛的違規程度僅僅是“輕微”。也就是說，紅牛整體開支水平大約為1.5225億美元左右。

　　在國際汽聯宣布調查結果后不久，紅牛方面就發表了一份聲明，駁斥所有對于其預算超支的指責。相比之下，阿斯頓馬丁并沒有為自己的程序違規進行任何辯護。雖然國際汽聯沒有宣布馬丁車隊的具體違規細節，但輿論普遍認為違規與文書工作有關。

　　與馬丁類似的還有威廉姆斯，在今年早些時候因為提交文件超出規定時間而被處以25000美元的罰款。雖然國際汽聯目前稱正在考慮對紅牛及馬丁兩支車隊的處罰方式，但他們沒有給出任何明確的時間表。

　　據BBC消息，扎克布朗給國際汽聯的信中沒有明確提到違規的是哪支車隊，但他在信中暗示紅?？赡芤蛩麄兊倪`規行為而獲得了“重大優勢”。

　　“超支和程序違規會在技術、競賽、財政方面帶來顯著優勢，從而構成（對其他車隊的）不正當競爭。”扎克布朗在信中表示。

　　“國際汽聯的處事風格是非常明確、包容和開放的，如果對任何規則的細節有質疑都可以獲得充分的機會尋求監管機構的解釋和澄清。所以，不應該有任何車隊對規則細節感到驚訝或意外。”

　　“最重要的是，超支的車隊在本賽季和下賽季的賽車開發過程中都獲得了極不公平的優勢。”

　　“因此我們認為，罰款并不是對超支或嚴重程序違規的合理處罰。根據國際汽聯的規定，觸犯這些規定的車隊應該受到競賽方面的處理。”

　　“我們建議在判決生效后的一年內削減涉事車隊的預算上限，削減額度應該等于超支額度加上罰款額度，即如果在2021賽季超支200萬美元，2022賽季確認違規行為并判處200萬美元罰款，則在2023賽季預算帽扣除400萬美元。”

　　“基于如上考慮，200萬美元約占賽車總體研發預算的25%-30%，這樣的處罰將會有積極且持續的（震懾）效果。”

　　“此外，我們認為應該對輕微超支行為處以CFD和風洞時間削減20%的處罰措施。”

　　“這些措施都應該在下賽季得到落實，以削減因不公平競爭而獲得的大規模優勢。”