如果霍肯博格愿意的話，他會是哈斯的一個很好的選擇

　　對于F1車隊的老板來說，一個參加過181場大獎賽，卻只獲得過三次第四名的35歲老將，通常都不會是最優先的選項，況且他已經三年沒有獲得過正式比賽的席位了，但是哈斯在2023年簽下霍肯伯格的可能性仍然存在。

　　這一說法可能會讓一些人嗤之以鼻，畢竟霍肯伯格在 F1中有過機會，但是卻沒能發揮出自己在青年生涯中所表現出來的巨大潛力，所以復出還有什么意義呢？難道他不應該站在一邊，將機會留給年輕人嗎？

　　這一論點與哈斯的決策過程無關。他們的首要任務是簽下最好的車手，而不是根據大眾的觀點來選擇一個更加“值得一試”的車手。

　　鑒于車隊積分決定了獎金額，哈斯必須在他們的車隊成績方面作出最好的選擇，而這完全取決于車手可以做出的貢獻。

　　重要的是車手們在賽道內外所作出的直接貢獻，這就是 F1車手的速度、技術、能力和無數其他技能的總和。哈斯是一支小車隊，所以必須不可避免地需要從一群有經驗的老將和還沒有證明過自己的小將中做出選擇。

　　哈斯重視車手的經驗，去年新秀米克·舒馬赫和尼基塔·馬澤平的表現更是印證了新人的不穩定。簽下誰的最終決定將由車隊老板吉恩·哈斯做出，從商業角度來說，霍肯博格如果滿足贊助商1+1的合同，那么這位德國車手復出的可能性是存在的。

　　或者可以從一支大車隊租借一名車手，2019年至2021年期間的威廉姆斯以及2018年的索伯，就分別租借了喬治•拉塞爾和夏爾•勒克萊爾。

　　但這兩位車手都是例外，就像米克-舒馬赫在哈斯的經歷一樣，雖然他與法拉利簽約，但并不是很多人認為他是會在未來成為世界冠軍的車手，僅僅存在于大車隊的車手儲備陣容里并不能證明自己能夠取得持續的好成績。

　　當目光投向有經驗的車手時，我們會發現轉會市場上可供的選擇也不是很多，丹尼爾·里卡多似乎已經放棄了加入哈斯，因為他已經親口說過自己在明年將不會參賽，而另一位失去了比賽席位的車手尼古拉斯·拉蒂菲在威廉姆斯車隊的三年里并沒有證明過自己。

　　因此，哈斯實際上只能在霍肯博格、舒馬赫和吉奧維納茲之間做出選擇。

　　在這三人中，霍肯博格似乎是更有說服力的一位，他是三位車手中唯一一位在F1賽事中連續取得高分的車手，他在F1中獲得97分，這意味著他的進入積分區概率超過了50%。

　　最近幾個賽季霍肯博格在賽點、阿斯頓馬丁有過幾次參賽，他有時會代替佩雷茲、斯托爾和維特爾，這表明他仍然有能力。他在2020年的三次參賽中兩次獲得積分和一次DNS(還包括一次排位賽第三)，而他在今年年初為阿斯頓·馬丁的兩次亮相同樣令人印象深刻。

　　他之前從未駕駛過2022規格的F1賽車，并在今年早些時候完成了一個階段的模擬器測試，累積了不到100圈的成績，但他在巴林站的表現要優于斯托爾。

　　當談到霍肯博格在F1中表現時，會不可避免的談到他創紀錄的181次發車沒有登上領獎臺。在他參加F1的整整9個賽季中，霍肯博格所效力的車隊總共只有4次登上領獎臺，如果不是車隊策略失誤和進站緩慢導致他在2016年的摩納哥站失去了本可以登上領獎臺的機會，這甚至不會是一個討論的話題。

　　這并不是說霍肯伯格在其他大獎賽中沒有登上過領獎臺是沒有原因的，他在輪胎管理方面從未達到佩雷茲的水平，并且還會在比賽中犯一些錯誤，導致自己無法登上領獎臺。2012年在因特拉格斯領跑時與漢密爾頓相撞，2019年效力于雷諾時在霍根海姆撞車退賽，當時他排名第四，并有機會爭奪前三。

　　但是霍肯伯格已經足夠接近領獎臺了，他為索伯贏得了2013年韓國大獎賽的第四名，他的表現非常出色，足以讓他在領獎臺上占有一席之地，這也讓阿隆索稱贊他的“出色”。

　　霍肯伯格對在前排的比賽并不陌生，盡管自2010年畢業成為F1車手以來，他唯一一次獲得比賽勝利是在2015年的勒芒24小時耐力賽。

　　現在的關鍵問題是霍肯博格的參賽意愿有多強烈，除了 F1之外他沒有在其他地方參加過比賽，盡管他本來要在德國參加一場 ADAC GT 大師賽，并在2021年10月在 Barber Motorsport Park 為 SP Arrow 邁凱輪進行了一次測試之后，因為“個人原因”放棄了潛在的印地賽車生涯。今年早些時候，他承認在離開雷諾車隊之后，自己“在精神上離開了F1”，并補充說他“熱切但不會不顧一切”的尋求正式回歸。

　　有傳言說，他一直在努力爭取加入哈斯的機會，可能是他離開F1的這些年讓自己重新煥發了活力，為自己重返F1做最后一次努力，特別是考慮到現在這一代的賽車和輪胎，它們可以讓車手推進更長的時間，應該比2010年代的情況更適合他的發揮。

　　毫無疑問，霍肯博格仍然是一名速度和能力都很出色的車手，他會做得很好。

　　霍肯博格的年齡意味著他不是一個長期的選擇，但他可以輕松地為哈斯駕駛幾年?？紤]到他幾乎沒有其他的報價，哈斯大概可以安排一份適合他的合同，如果他在2024年有其他目標，可以選擇跳出合同，如果霍肯博格的表現證明他可以留任，也可以有續約選項。

　　他仍然是一個有天賦的車手，在2010年英特拉格斯為威廉姆斯贏得了引人注目的桿位，盡管那是12年前的事了，同時他也是一個相對穩定的車手，他能夠為車隊帶來穩定的積分，并且滿足車手的大部分要求。

　　霍肯伯格將是一個務實、明智的簽約，有可能帶來很高的回報，對哈斯來說也是一個理性的選擇，即使他顯然并不完美。但是唯一的方法就是接受這個事實，無論你選擇什么樣的選項，對于你選擇的任何人都會有一定的限制。

　　所以這一切都取決于團隊認為什么是最好的選擇，以及最關鍵的是，像霍肯博格這樣的車手能否很好地適應團隊以及與他共事的人，當然考慮到霍肯博格作為替代人選的可行性，舒馬赫保留自己位置也是一種非常有效的施壓方式。