F1西班牙站-加泰羅尼亞賽道 | Barcelona

賽道簡介：
 

　　西班牙巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道建于1991年，賽道全長4.730公里，是被國際上公認的最貼近完美的跑道。這賽道常被各車隊用來進行賽車測試，所以各車隊及車手對這個賽道都相當地熟悉。正因為如此，有時候在這里進行的西班牙大獎賽比賽會變得像是在測試一樣，稍嫌乏味無聊。
 

　　加泰羅尼亞賽道對現場觀眾來說也是個感觀很好的賽道，賽場設計者充分考慮到觀眾的視野，而且賽場周邊交通方便，即使在周日決賽也都不會發生交通堵塞。這個賽道更是很多F1車手喜歡的場地，有利于技術型車手的發揮。賽道擁有很長的直線道和長距離的高速與低速的彎道，其起跑點的直線道幾乎是所有F1賽道中最長的一條路段，這對于賽車的引擎是一大考驗。
 

　　車手在出發之后，賽車到直線道底的速度可達6檔305km/h，然后速度退到2檔以138km/h進入ELF彎，ELF彎的G值可達2。賽車再以3檔189km/h的速度進入下一個反向彎，過了反向彎就是較滑的雷諾彎了。賽車以4檔228km/h的速度入雷諾彎，出彎速度可達273km/h。賽車在到達Repsol彎之前可加速到6檔290km/h，然后減速到2檔120km/h入Repsol彎。
 

　　賽車過了Repsol彎，緊接著是以2檔88km/h的速度過Seat發夾彎。賽車出Seat發夾彎后又是一個以5檔248km/h速度過的大角度弧彎。過了大角度弧彎，然后賽車加速到254km/h，在Wurth彎道是以2檔136km/h過彎，這里的G值可達2.1。隨后一小段的加速到236km/h后，賽車馬上減速到3檔200km/h通過Campsa彎。出彎之后的小直線路段賽車可加速到6檔290km/h，然后急煞車到減速到2檔96km/h通過La Caixa發夾彎。賽車出Caixa發夾彎后速度維持在3檔并加速到217km/h，然后減速到2檔128km/h進入Banc Sabadel長發夾彎。過Banc Sabadel長發夾彎后，賽車再加速到4檔241km/h準備通過New Holland彎。以后賽車維持4檔加速到255km/h，再稍收油門降到225km/h，通過最后一個La Caixa彎道。接著賽車直沖起(終)點線完成一圈的賽程。
 

　　歷史紀錄

　　歷史冠軍