F1排位賽介紹
來源：24直播網07-20 11:4524直播網訊 F1賽事是所有職業賽車手們展現自己高超駕駛技術的地方，同時也有許多車迷關注著F1賽事，那么你知道F1排位賽規則嗎？F1中的Q1Q2Q3是什么意思呢？小編已經整理好相關內容了，接下來一起看看吧！
F1排位賽介紹
排位賽基礎規則
F1排位賽賽制也一直在調整，排位賽一般在當地時間周六下午兩點左右開始，目前的F1排位賽規則采用分段淘汰制，總計分三節展開，一般稱之為Q1\Q2\Q3。
Q1為第一節排位賽：總時間為18分鍾，所有20臺賽車全部參加，不限上場次數和時間，以每位車手在規定時間內做出最快有效單圈作為最終成績，Q1淘汰成績最差的倒數5名車手，5名車手的發車順序依舊按照Q1有效最快單圈為依據進行排序，速度快的排在前，慢的排在后，占據正賽發車位的P16-P2O總計5個發車位。
Q2為第二節排位賽：在Q1結束后大概10分鍾之后開始，總時間為15分鍾，進入Q2的15臺賽車參加，重新上場做Q2成績，Q2依舊淘汰排名后五名的車手，發車順序按照Q2排位成績計算，占據P11-P15五個發車位。
Q3為第三節排位賽：在經曆Q1和Q2兩節排位之后，場上剩下10位車手進入Q3，總時間為12分鍾，前十位的排位順序按照Q3成績快慢進行排序，最快車手占據第一位發車，也稱之為桿位發車，剩馀車手按照成績快慢依次占據P2-P10九個位置。
車隊是如何安排排位賽的
一般車手一次有效的排位成績需要三圈來完成。
第一圈為出場圈OUTLAP，出場圈一方麵是因為一般維修區出口在計時點之后，另一方麵是利用第一圈來暖胎，使輪胎達到一個合適的工作溫度。
第二圈為計時圈FLYING LAP，也被稱之為飛行圈，從通過計時點開始算，火力全開完成一圈，以再次經過計時點為止，完成一次有效計時圈，這個過程中賽車不允許四輪出白線，不然會被取消成績。
第三圈為回場圈IN LAP，在再次經過計時點時，已經錯過了維修區入口，所以需要在賽道上再開一圈，最后回到維修區。
Q1\Q2和Q3分別隻有18、15和12分鍾的時間，而且倍耐力輪胎的工作窗口很窄，所以沒有車隊會讓車手在場上長時間做成績，畢竟排位賽是以單圈成績論英雄，全力以赴做一個最快單圈就行了。
在單節排位賽中，一般車隊會出場2次，第一次做出一個基礎成績保底，然后將賽車開回P房，同時也觀察自己的排名，根據自己的排名去調整自己第二次出場的策略，當然如果對自己的成績很有信心，做一次成績也是可以的。
排位賽基礎規則
F1排位賽賽制也一直在調整，排位賽一般在當地時間周六下午兩點左右開始，目前的F1排位賽規則采用分段淘汰制，總計分三節展開，一般稱之為Q1\Q2\Q3。
Q1為第一節排位賽：總時間為18分鍾，所有20臺賽車全部參加，不限上場次數和時間，以每位車手在規定時間內做出最快有效單圈作為最終成績，Q1淘汰成績最差的倒數5名車手，5名車手的發車順序依舊按照Q1有效最快單圈為依據進行排序，速度快的排在前，慢的排在后，占據正賽發車位的P16-P2O總計5個發車位。
Q2為第二節排位賽：在Q1結束后大概10分鍾之后開始，總時間為15分鍾，進入Q2的15臺賽車參加，重新上場做Q2成績，Q2依舊淘汰排名后五名的車手，發車順序按照Q2排位成績計算，占據P11-P15五個發車位。
Q3為第三節排位賽：在經曆Q1和Q2兩節排位之后，場上剩下10位車手進入Q3，總時間為12分鍾，前十位的排位順序按照Q3成績快慢進行排序，最快車手占據第一位發車，也稱之為桿位發車，剩馀車手按照成績快慢依次占據P2-P10九個位置。
車隊是如何安排排位賽的
一般車手一次有效的排位成績需要三圈來完成。
第一圈為出場圈OUTLAP，出場圈一方麵是因為一般維修區出口在計時點之后，另一方麵是利用第一圈來暖胎，使輪胎達到一個合適的工作溫度。
第二圈為計時圈FLYING LAP，也被稱之為飛行圈，從通過計時點開始算，火力全開完成一圈，以再次經過計時點為止，完成一次有效計時圈，這個過程中賽車不允許四輪出白線，不然會被取消成績。
第三圈為回場圈IN LAP，在再次經過計時點時，已經錯過了維修區入口，所以需要在賽道上再開一圈，最后回到維修區。
Q1\Q2和Q3分別隻有18、15和12分鍾的時間，而且倍耐力輪胎的工作窗口很窄，所以沒有車隊會讓車手在場上長時間做成績，畢竟排位賽是以單圈成績論英雄，全力以赴做一個最快單圈就行了。
在單節排位賽中，一般車隊會出場2次，第一次做出一個基礎成績保底，然后將賽車開回P房，同時也觀察自己的排名，根據自己的排名去調整自己第二次出場的策略，當然如果對自己的成績很有信心，做一次成績也是可以的。
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